About quality and textureБыл необходим спортивный коммутатор с динамическим опережением зажигания, при этом полностью цифровой, для стабильной поддержки высокой мощности и постоянной подстройкой зажигания на ходу в зависимости от режима ездыЭтого требовал увеличенный цилиндр и выхлопная труба, позволяющая раскручивать двигатель более 10000 оборотов на Honda Dio 35ZXЭто не первый подобный коммутатор, который я покупаю, качество высокое, изготовлен из хороших материалов и компонентовAbout the feeling of useИспользование показало, что устройство идеально подходит под мои задачи, подстройка зажигания происходит быстро, незаметно, но ощутимо в езде, например, при движении в гору с данным коммутатором мы получаем более лучшую тягу даже на стоковой конфигурации, выезжая на прямую дорогу снова происходит изменения зажигания и мы также уверенно двигаемся без задержекТакже имеется провод для поддержки тахометра, что очень удобно, теперь нет необходимости подключать его к катушке зажиганияProducts to buy togetherНичего дополнительно не требуется, в комплекте коммутатор и стяжки для фиксации его под клювомDifficulty of installationЛегкая установка путем замены на новую запчасть, штекер точно такой же, как в оригинальном устройствеCost performance and comparison with other productsЦена приятная, для такого оборудования это хорошоAbout shipping and packagingУпаковку можете видеть на моем фото, она не прочная и может повредиться при доставке, но сам товар в целости и сохранности, проблем нетAny concerns, cautions, or advice when purchasingНа выбор предоставлено два вида, синяя и красная, решать вам, что выбрать и для каких целей, данное устройство лучше по всем параметрам, как для стокового двигателя, так и для спортивного
View Detail- Sale
71.75 SGD (8,283 JPY) 84.9 SGD Save 15%
Delivery Information
This item is discontinued.
FITMENT
-
LIVE DIOZX
97-02 SK50MM2-5J (stock 6P:effective 5P connector) Compatible only with matching models.*Not for 94.96 models (stock 4P+2P connector).
-
LIVE DIOZX
Not for 97-02 SK50MV-5J|YB|YC*94.96 models (stock 4P+2P connector).
-
LIVE DIOZX
Not for 97-02 SK50MW-5J|YD*94.96 models (stock 4P+2P connector).
-
LIVE DIOZX
Not for 97-02 SK50MY-5J|5YC|YE*94.96 models (stock 4P+2P connector).
See all
HONDA
Product detail
**The work described in the instruction manual is a typical example of compatible models.For details of the work, please refer to the work manual issued by the bike manufacturer.
*Built-in limiter cut and heat resistance circuit.
*Lightweight and compact body made of red anodized aluminum.
*A must-have for scooter tuning, with coupler for our Aquaprova Tachometer (72815/72814).
*Some products do not have tachometer wiring.
*It may not be possible to use some types of tachometers.
*Please check the model name, grade, registration model, year of manufacture (not the year of sale / purchase), frame No., engine No., coupler shape, etc. before selecting the correct product.Be especially careful with used vehicles that have had exterior modifications.
*When replacing the CDI, be sure to replace the plug with a new plug (#1-2 positions up from the standard plug) with a heat value that can withstand use at high engine speeds.Also, be sure to use resistor plugs with resistors.
*If the stable starting voltage cannot be secured, it may be difficult to start the engine.Always check the battery condition periodically.
*Battery ignition type CDI will not be able to start the engine if the regulator is removed.
*The CDI cannot be disassembled and repaired. If the internal circuit is damaged, please replace it with a new one.
*There may be changes in product specifications due to the manufacturer's reasons.
When requesting an inspection of a product, a receipt or other document that proves the date of sale is always required.
.
CDI for heavy tuning with the best ignition for high RPM engine characteristics.
In order to bring out the full potential of the engine from the stock to the high tuned engine, the ignition timing is fully digitized and programmed at every 50rpm in the entire RPM range.
It is possible to make the best use of the power of high-tuned machines that lack the tracking ability of the analog CDI.
■Lightweight and compact body made of red anodized aluminum.
■In order to bring out the full potential of the engine, the ignition timing is fully digitized and programmed in the entire RPM range.
■Built-in limiter cut and heat resistance circuit
Points of Attention
* If there may be an instruction manual included, it will be written in Japanese.